专业视窗

开栏语：高考临近，填报志愿在即。专业选择再度成为考生和家长必须面对的现实难题。选择哪些专业？每个专业都学什么？不同院校的相同专业有何区别？将来毕业干什么？就业前景如何？这些都是考生、家长既关注又困惑的问题。为此，本报从本期起开设《专业视窗》专栏以飨读者。

李平通讯员刘京艳

提起“车辆工程”这个专业，很多考生家长的第一反应是汽车维修、车辆保养等。其实，这个认识中有两个误区。首先，车辆工程毕业生不是做维修工；其次，汽车和车辆也是有一定区别的。车辆是所有车的总称，比如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。所以，车辆工程除了研究汽车外，还包括很多其他种类的车辆。

那么，车辆工程是个怎样的专业，就业情况和未来发展如何呢？

『专业解析』

车辆工程涉及多学科

车辆是一个集多学科于一体的工业产品。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、智能。

以北京理工大学的车辆工程专业为例，其专业内容即以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电器电子与信息技术；汽车制造工艺；电动车辆技术。

专业的主要课程（群）包括：计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、工程材料基础、电工和电子技术、自动控制理论基础、车用内燃机、汽车学、现代汽车实验学等。

『专业与就业』

据相关数据统计，2009年—2011年三年车辆工程专业的本科毕业生规模从8000人增长至20000人。教育部就业指导中心公布的数据显示，2011年车辆工程专业本科就业率≥95%，就业率区间处于A+。2009年—2011年三年平均就业率≥90%。从以上两组数据可以看出，该专业毕业生人数一直处在不断增长的状态，而市场仍蕴藏着很大潜力。

发展空间巨大

在我国，车辆有着举足轻重的地位，公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了大量的客运和货运量，并对交通运输、经济的发展、国防现代化的进程有重大影响。近年来，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。

2010年9月以来，国内汽车市场销售，增幅再次接近40%。目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员达3500多万。到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一，并带动一个年汽销售量超过8000亿的巨大市场。

除了汽车市场以外，轨道交通的发展也十分迅猛。如上海2010年轨道交通网络已达到400公里；北京轨道交通的新线建设力度不减，预计到2015年底，轨道交通将再开通133公里，运营总里程达到575公里。这些都为车辆工程专业及相关产业链的发展提供了巨大的空间。

企业抢人工作不愁

北京理工大学机械与车辆学院有关负责人表示，车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，在车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。从北理工毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业。

其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。据麦可思《2012年中国大学生就业报告》显示，在2011届毕业生就业率最高的50大专业中，车辆工程专业以97.6%的高就业率排名第六位。

本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。

由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异。据不完全统计，车辆工程专业毕业半年后平均月收入大致在3500~4000元左右，而后期薪酬还有很大的上升空间。

『报考指南』

三大主要专业方向

车辆工程本科专业大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计三个大的方向，还包括维修、汽车检测、仪表、营销、物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。

如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要培养从事汽车设计和制造、运用管理、保养维修，工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。北京理工大学对人才培养的要求是掌握汽车总体、主要零部件、电控及信息等现代汽车技术，为汽车工业培养汽车产品设计、制造、研究和检测及试验等方向的高级专业技术人才。

看清门道再选择

一般来说，国内院校的车辆工程设置在“汽车学院”或者“机械工程学院”，所指“车辆工程”就是“汽车工程”。也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。

如西南交通大学，其主要研究方向是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆（火车或者其他有轨车辆）的设计制造。本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。

同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程（五年制汽车）专业，一个是车辆工程（轨道交通）专业，两个车辆工程专业隶属的学院不同，录取分数线略有差别。前者录取分数稍高一些。汽车学院的车辆工程专业研究的对象是作为运动载体的汽车，偏重于车身设计；而车辆工程（轨道交通）研究领域主要是车辆选择、车辆控制以及交通路线的规划等。由此可见，同样是车辆工程，有的院校偏重于研究汽车领域，有的院校则侧重于轨道交通，两个学科的研究方向有所不同。

目前我国开设车辆工程专业的院校有100多所，该专业在京招生的院校基本集中在本科一批、二批，录取分数的跨度较大。如学科优势较强的清华大学、吉林大学、北京理工大学等院校的录取分数相对较高，清华大学、北京理工大学的录取分数都要达到640分至650分左右；在京录取的二批院校，如河南科技大学、湖北汽车工业学院等院校的车辆工程专业，其录取分数在450分以上。

所以，对车辆工程专业有兴趣的考生在填报志愿时，一定要根据自己的喜好和实际分数情况，看清招生专业目录、院校专业设置等信息，选择与自己分数批次相符合的院校。